最低价的林肯车是多少钱(林肯车多少价位)

近年来，林肯汽车陆续国产进口车型，这意味着车型价格也更加亲民，比如aviator、navigator等一系列车型。不仅在进口车型的基础上降价了近万元，还保留了原有的动力系统，这也让消费者看到了林肯十足的诚意。不仅如此，即将上市的林肯领航员2.7T尊雅版，大概率进一步降低2.7T V6版41.88万元的购车门槛。那么既然价格便宜，林肯领航员的2.7T车型会不会更便宜养呢？与2.0T车型相比差距有多大？

40万以内，2.7T保险不比2.0T贵多少？

这款由林肯领航员推出的2.7T尊雅版有望成为2.7T动力的入门级版本，价格将在目前低价尊雅版的基础上有所下调。从新车名称来看，我们推测其配置水平有望与2.0T尊雅版保持一致。参考2.0T尊雅版和尊耀版的配置差距，2.7T尊雅版可能还会取消前后副驾驶座椅的悬挂软硬调节、前排座椅按摩、肩腿托调节等功能。这样，新车的价格可能不会超过40万元。

保险费用方面，如果买300万的三责险，车损险作为商业险保障，再算上后续的交强险和车船税，那么这款2.7T尊雅版首年保险费用在8700元左右。如果推测没有出险，第二年可以减少20%的保险费，第三年减少30%。所以2.7T尊雅版三年的总保费在2.2万元左右，平均每年7200元左右。2.0T车型，也是尊雅版，每年的保险费用在6800元左右，比2.7T便宜400元左右。

2.7T配件要求高，所以保养价格自然贵？

这款优雅版林肯领航员依然搭载2.7T V6发动机，保养方面与现款2.7T车型保持一致。保养间隔10000公里。每次保养都需要更换机油机滤等配件，费用近1400元。随着后续行驶里程的增加，很多其他配件也需要更换。比如空调滤芯要每2万公里更换一次，费用在400元左右。每3万公里更换一次空气滤芯的费用在300元左右；到了4万公里，还要更换汽油滤清器、火花塞和制动液等配件，费用会很大，大概3500元左右。

以家用车三年行驶6万公里为一个大保养周期，这款入门级车型三年的总保养费用在12000元左右，平均每年4000元左右。领航员2.0T车型的保养周期和项目与2.7T车型相同，但材料成本差异明显，尤其是4万公里长的保养比2.7T车型便宜1000元以上，一年的保养费用只有3300元左右。相比之下，2.7T入门版降低了门槛。

2.7T高77马力，油费就贵几千？

林肯航海家2.7T车型的NEDC综合油耗都在9.6L/100km，想必这款入门版也是如此，按照车主们反馈的信息来看，这款车型的实际油耗应该同样保持在13L/100km左右。目前92号油的价格保持在8.7元/L，不过近段时间或许会迎来“七连涨”后的首次下调，车主们也可以观望一下。

按照家用车一年行驶20000公里的里程来计算，那么这台2.7T入门版一年的油费大概接近2.3万元，成本还是有些高的。不过，航海家的2.0T车型自然没有如此高的油耗，实际油耗表现大概在11L/100km，每年的油费常被差不多只在1.9万元左右，能比2.7T车型省近4千元。但毕竟2.7T车型相比2.0T，马力高了77匹，油费贵一些也是理所当然的了。

总结

我们将预估的保险费用、保养费用以及油费相加，可以得出林肯航海家2.7T入门版一年的养车成本大概需要3.4万元出头，拿它与2.0T的同级车型相比，每年养车差不多都要贵了5000多元。这样看来，虽然新车拉低了林肯航海家2.7T的购车门槛，但在养车成本上还是要比2.0T车型高出不少。不过，对比下来，主要是两车的油费差距比较大，这或许正是马力更强的2.7T所带来的“副作用”了。

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