香港代购还能做吗(现在能香港代购吗)

疫情过后，香港代购还有戏吗？

近日，广州拟建免税购物综合体的消息在知名媒体发布。

新闻大意是，探索在广州北站建设连接轨道交通和航空交通的保税会展体验和免税购物综合体。虽然这只是“探索”，还没到“实施”的阶段，但广州要在全市再建一个免税区，已经不是第一次了。之前有媒体提到，体育西商圈有可能建免税区。

可见，在广州建设免税区是一个很有可能实施的政策，但这个免税区的实际位置还是需要考虑的。

因此，未来广州人有望不用出远门，就能在线上线下门店买到免税商品。

这只是中国免税行业快速崛起的一小步。

喜爱免税商品的中国消费者

据世界免税协会统计，2019年，中国消费者的免税消费占全球免税消费的40%，相当于一个中国，已经支撑了全球几乎一半的免税消费。即使在刚刚过去的受疫情重创的2020年，全球免税零售业大幅下滑，中国市场依然逆势增长。

疫情发生前，中国消费者主要通过代购、跨境电商平台和个人赴港澳等免税消费区购买免税商品。

“几乎每个朋友圈都至少有一个生意上的代购”，一点也不夸张。代购相当于跑腿，因为可以购买的产品比网上平台多很多。这种灰色地带的购物，长期以来一直受到消费者的青睐。疫情发生前，在港澳附近，长期有“水货客”拿货回内地，很多人一天走4、5趟。

跨境电商平台也是中国消费者喜爱的免税商品消费渠道。跨境电商平台的消费者比其他电商平台的消费者有更高的消费能力。阿里巴巴旗下有跨境业务的成员电商考拉海购就是其中的佼佼者。黑卡每年几百元的会员费，比淘宝88和JD.COM Plus高出好几倍。考拉还结合新零售模式：先后在海南热门景区开设了三家线下新零售店，消费者有了直接扫码下单的购物体验，使得其客流量比刚刚过去的五一假期增长了160%。

除了通过假手和网络渠道购买免税商品，具有地域优势的广东消费者选择直接在免税港澳购物。疫情发生前，广东尤其是广州、深圳等地的消费者爱去港澳购物，很多消费者有定期去港澳购物的习惯。相比地理位置靠近港澳的广东省消费者，mainland China外省消费者前往港澳等免税购物天堂，属于中长途游。这些“过夜客”也是香港旅游业密切关注的一个群体，因为他们比那些来自广东省的一日往返游客逗留时间更长，每次花费更多。

疫情发生前，香港铜锣湾见证了中国免税业的迅速崛起。

在疫情中，因为跨境旅游的限制，代购等免税商品伴随着跨境旅游的“打包销售”也极大地影响了销售。

不少海外品牌因此加快了线上海外店铺的布局，其中母婴、快消品等品牌最为活跃。以前这些品牌都是靠港澳代购，积累了一批忠实客户。但由于疫情，这些品牌依靠采购“大宗商品”积累了大量库存。线下渠道打不通，只能用线上渠道。

除了线上渠道，线下免税店的开设也是在迎合消费者对免税商品的需求。

2020年年中，海南岛免税店开业迎客。根据新浪财经的数据，从新税改实施以来

除了海南岛，广州南沙保税区、宁波保税区以及正在“探索”的广州北部购物免税综合体，都是中国免税业留下的足迹。

海南免税店，香港代购，有没有戏？

代购群体庞大，但要说代购最多的地方还是香港。

疫情发生前，香港旅游、

在房地产服务商戴德梁行（Cushman & Wakefield）2018年发布的《全球主要大街报告》中， 整个铜锣湾的地租每年每平方英尺2671美元（约合18536元人民币），其中，铜锣湾的罗素街超过美国纽约第五大道，成为全球最昂贵的零售地段。

不过，因为疫情导致的封关，已经使曾经奢侈品林立的罗素街成为了手机配件、口罩店等“小商家”的聚集地。手机配件、口罩这些小商品，不就是从“世界工厂”的中国内地入货吗？奢侈品的出走正在让香港零售业吸引力下降。

至此，代购们要么在清库存，要么只能转业。

这还只是短痛，长痛还在于消费者购买习惯的变更。

更方便的线上渠道、更广布的线下免税店都近在咫尺，消费者“舍近求远”找代购，变得不再必要。

未来，香港代购们，还有什么出路呢？