电池修复方法大全-电动车电池问题汇总(电动车更换电池跑不远)

中国是公认的“电动车大国”。据资料显示，我国有超过3亿辆两轮电动车。这么庞大的数量，就会出现问题，每天都会有相当数量的电动车发生故障。所以全国大街小巷都能找到电动车维修店。

电动汽车故障率高的部件是电池。作为电动车的核心部件，一旦出现故障，将直接影响车主的出行。但即便如此，电池失效在很大程度上也是不可避免的，尤其是电动车使用时间越长，电池越容易失效。但如果去维修店，商家一般会建议更换新电池。频繁更换电池不环保，给车主带来经济损失。

一辆电动车用了太久，常见的故障有三个，包括电池的“失水、结晶、失电”。它们影响电池的储存、放电和使用寿命，使电动车跑得快，跑不远。但是，铅酸电池有一个很大的优点，就是可以修复。对于这三种常见故障，也有一些修复方法。这里专家会详细介绍，学习后可以避免。

电池由电解液、铅板等部分组成，其中唯一的液体是电解液，由蒸馏水和硫酸熔融而成。当电池储存和放电时，它在导电和化学反应中起重要作用。但当电池使用时间过长时，电池会出现“失水”现象，而缺水的电池会使硫酸浓度升高，导致电池零件加速腐蚀，电池容量降低，结晶，造成跑电。

“失水”原因：水不会无缘无故消失。它会在电池内部消失，主要是高温蒸发。电池在充放电时会产生热量，必然导致电池电解液中的水分蒸发。一般免维护电池的电解液水可以维持3年左右，但如果部分车主有不良用车行为，会加剧电池的失水。这时候就要“补水”了。

“补水”的步骤：补水的操作并不难，主人自己就可以做到。只要准备好蒸馏水或者专业电解水，注射器就可以补水。

第一步：打开电池上盖，将六个带孔的安全皮帽放入电池中；

第二步：用注射器注入适量蒸馏水(不超过8ml)，盖上安全皮帽和上盖；

第三步：静置3到5个小时。蒸馏水和硫酸完全融合后，充电时就完成了补水的所有步骤。电池因缺水跑不远跑不快，也会维修改进。

结晶是电池老化的表现之一，因为每次电池处于工作状态，在充电的过程中硫酸铅都会被还原成铅。在放电的过程中，硫酸与正负极板上的铅和二氧化铅发生反应，生成硫酸铅和水。但由于充电不足或不及时，硫酸铅不会完全还原成铅，产生硫酸盐化，即结晶。但是结晶会导致极板无法充放电，电池寿命自然会降低。

“结晶”的原因：电池结晶的常见原因包括：

01过度放电，没有及时补充电量；

02不要长时间骑电动车，不要定期充电；

03电池失水，导致电池极板覆盖不完全，会导致电池结晶出现并加剧。

修复方法：去除或减少晶体有两种修复方法，一种是到店修复，一种是自己尝试，都在这里分享给你；

去店里修就是通过专业的脉冲技术来修仪器。在电池充放电过程中，释放正负变频粒子波，去除电池极板上的晶体。这对于结晶严重的电动车来说是比较好的办法。

但如果没有专业设备，可以采用“浅循环大电流充电法”来消除结晶。工作模式为5AH以内大电流充电。当电池温度达到40时，此时停止充电，放电30%的电量。通过循环操作，可以消除硫化物结晶。

电池“没电”也是很常见的情况，尤其是随着冬天的到来，很多车主会选择其他交通工具，电动车就搁置在家里了。如果他们没有养成定期充电的习惯，电池会因自放电而“深度放电”，如果不及时补充电量，就会电量不足，导致硫化，无法用原装充电器给电池充电。这也是常见的情况。

修复方法一：可以识别充电器无法充电是因为电量不足，主要是电池电压太低，充电器无法识别电压，无法完成充电。这时候就用一些能自动识别电压的充电器。如果没有，可以直接去快充站。只要你认可电压，充电到原装充电器认可的电压，就可以解决不能充电的问题。

修理方法二：打开大灯，同时充电。当电池因“掉电”而无法充电时，充电器会闪烁或变绿。这时候打开大灯充电。几个小时后，电池将被激活。此时关闭大灯，电池会变绿。此时电池会充满电，无法充电的“电量损耗”基本修复完毕。

当然，电池故障修复只能说是一定程度的修复。只要有故障，修复后就达不到故障前的性能。所以车主不仅要学会修理方法，还要学会如何从源头上避免导致电池失效的充电方法。针对电池的“失水、结晶、失电”，专家为大家分享三种正确做法，可以很大程度上避免这三种故障的发生。

避免在电池温度超过40时充电。常见的有：骑电动车后立即充电会使电池温度迅速升高；如果电池充电超过12小时，温度会因为电池保持工作时间过长而升高；避免在高温不通风的环境中充电，这样容易使电池

　　②、当电动车骑行结束，电池就开始出现会因为放电之后，如果得不到及时补充电量，容易导致结晶，因此，当电量低于30%之后，要及时补充电量，除此之外，要避免频繁充电不充满，就拔掉充电器。

　　③、当电动车会有段时间不用，那么，就要进行定期给电动车充电，根据电动车的自放电速度不同，可以选择7到15天充电一次，如果长期无法充电，可以断开电池之前的连接线，这样1个月补充一次电量即可。

　　结语：铅酸电池虽然耐用性不好，但它之所以可以应用百年，如今有了锂电池的冲击，仍然是电动车的主流电池之一，就因为它的可修复的特性，而作为车主，也不要浪费了它的这个优点，当电池出现续航不行，跑起来没劲，可以“对症修复”，避免频繁的更换电池，当然，如果电池用了3年以上，出现严重的续航下降，该换还是要换。

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