国产车suv质量前十名(国产车质量排行榜)

“看看这些合资车。他们口碑好，油耗低，质量有保证，销量好。看看国产车，唉……”相信大家都听过很多类似的话。曾几何时，只要涉及到内资和合资的对比，合资方总能成为别人口中的优秀“别人家的孩子”。提到“标杆”、“同级第一”这两个词，人们首先想到的就是合资车。

的确，与国产车相比，合资车有一定的优势，但需要知道的是，随着这些年的进步，国产车无论是销量还是口碑都在突飞猛进。在如今的国产阵营中，其实有很多国产汽车已经拿到了同级第一(标杆)，正在被合资企业羡慕。人人都羡慕合资企业。那些国产车有那么厉害吗？今天江哥就为大家盘点一下。

1、五菱宏光MINI

指导价：2.88-4.86万

2021年销量：39.5万辆

类别：微型轿车第一

羡慕理由：极强成本控制水平

继秋名车五菱洪光之后，洪光MINI EV可以说是五菱的又一款传奇车型。凭借亲民价格和能走绿色的优势，成功拿下微型车乃至单款新能源车总销量第一。

车卖的不错，但是合资企业为什么要羡慕呢？嫉妒它能赚电车积分？其实合资企业之所以羡慕洪光MINI，关键是其低廉价格背后的成本控制。据日本汽车专家山本正芳(Masayoshi Yamamoto)称，在同样的价格下，如果不在各方面“偷工减料”，他们基本上无法制造出洪光MINI。

2、哈弗H6

指导价：9.80-15.70万

2021年销量：37万辆

类别：紧凑型SUV销量第一

羡慕理由：无法撼动的霸主身份

如果要选择10万元左右的SUV，哈弗H6一定是不可避免的选择。不仅在空间尺寸和配置上比同价位合资SUV更有优势，而且比同级自主品牌SUV有更深的口碑认可度，长城对三代产品的出色把控。

自上市以来，哈弗H6已经连续100多个月蝉联紧凑型SUV月度销量榜榜首，乃至中国整个SUV市场。铁打的哈弗H6是流水的竞品。看到这个销量难以撼动，合资企业只能羡慕这个常胜将军。

3、比亚迪秦PLUS

指导价：10.58-17.48万

2021年销量：16.9万辆

类别：插混领域销量第一

羡慕理由：后发先至，把日系混动吊起来锤

作为比亚迪首款搭载超级混动技术的车：DM-i，秦加DM-i一上市就被消费者“抢购”，直接拿下了混动领域销量第一的位置。和曾经的混动销量皇冠：宝马5系新能源相比，完全是一天不如一天。

以前提到混动，大家都会想到那句话：世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他。但自从比亚迪超级混动3360DM-I上市后，估计这句话就要改写了。著名的日系混动对比过，比亚迪DM-i超级混动贡献很大。

4、长城炮

指导价：9.78-29.00万

2021年销量：12.7万辆

类别：皮卡市场第一

羡慕理由：在荒漠榨出水来

以前提到轿车，人们首先想到的是轿车、SUV或者MPV，最差的是面包车(轻客)。至于皮卡，基本不在大多数消费者的考虑范围之内。当然，除了政策，大部分皮卡都太“商业化”了。

但自从长城推出皮卡“长城炮”后，情况发生了变化，人们不再把皮卡当成简单的“工具”。比如世界销量第一的福特F-150皮卡，在国内并没有引起什么风波，但是长城枪却在这片沙漠里挖出了宝来，它成为了很多合资企业的标配竞品。对此，江歌觉得称赞长城枪为“国货之光”并不过分。

5、理想ONE

指导价：33.80万

2021年销量：9.1万辆

类别：增程领域第一

羡慕理由：用过渡性技术击败“未来”

当年理想ONE推出时，网上对它的看法并不友好，一方面是烧油发电的增程式很不新能源，看着很有多此一举的感觉；另一方面，则是理想ONE作为一款新势力车型，一上来就叫价三十几万，不少人认为有些过于“膨胀”。彼时大众汽车中国CEO冯思翰甚至表示理想ONE的增程式动力模式是“最糟糕的方案”。

然而就是这么一款不被认可的车型，在2021年卖出的9.1万辆，个别月份，甚至把大众“全家”（大众全部中大型SUV，含代表未来的纯电车型）都击败了。不被看好的过渡技术，竟给理想玩出花来，不知各大车企有没有后悔自己没尝试一下呢？

6、坦克300

指导价：19.58-30.80万

2021年销量：8.4万辆

类别：硬派越野第一

羡慕理由：硬派“救世主”

在曾经的越野神车-普拉多准备停产那会，市面上流传最多的那句话就是硬派越野市场没落了。彼时，很多车企都认为这一领域已经没有前途了，包括耕耘硬派越野市场许久的丰田和Jeep。合资都放弃了，坦克300却还是明知山有虎，偏向虎山行。

值得庆幸的是，坦克300赌赢了，它在强调硬派越野的同时，也还注重设计、豪华，将越野中的元素，融入到广大消费者的出行需求当中。靠着这两条走路的措施，坦克300从新激活了这一市场，成了硬派救世主。

写在最后

实际上，前面这几款车型的成功不仅仅是销量上的胜利，它们的出现，也说明了国产已经在一定程度上，具备了与合资平起平坐的实力。这是认可，也是机遇。所以说，它们的崛起，不仅是各大车企的骄傲，也还是整个国产品牌的骄傲。

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