奇瑞汽车与比亚迪汽车哪个好些(电动汽车比亚迪和奇瑞哪个质量好)

上个月，国内最大的汽车平台一口气发布了好几个榜单。今天，曼格进入了全球最具影响力的中国汽车公司前十名。我们来吹一下，看你是否服气。

首先，广汽集团在TOP10中排名垫底，影响力得分为92。这个分数在TOP10里算是比较低的，但至少是前10了。有个大个子想进都进不去。以后再说吧。广汽海外销量并不大。早就有人说GS4会在美国上市，但最后似乎搁浅了。不过最近又有消息称，FCA和PSA合并的Stellantis集团将向墨西哥出口传祺GS5，之后还会挂上道奇的logo。

第九名是东风汽车集团，影响力得分122。作为老牌车企中国的二子，也不能说车卖不到海外，所以还是有一定海外影响力的。今年上半年，东风向南美、东欧、西亚等地区出口了63，257辆汽车。然而，卡车、自动倾卸卡车、公共汽车和其他商用车辆是主要的。

BAIC是中国四大汽车集团之一，也榜上有名，以159的影响力得分排名第八。北汽海外工厂很多，但是销量很低。2013年树立大旗，2020年实现海外销量40万。但根据中汽协数据，2020年BAIC汽车出口量为54476辆。感觉领导立旗不用交税。

就拿比亚迪的新能源快车来说，这么火，就算不卖车，卖电池也足以扩大其全球影响力。现在只排在榜单第七位，影响分161，不算高。拖比亚迪后腿的是整车出口量垫底，没有海外销售渠道，但未来可期。

第六名是长安汽车集团，全球影响力得分274。长安也是老牌车企，早在上世纪90年代就开始出口汽车。但也是惨淡经营，海外销售也不是很出彩。今年上半年共出口63，673辆，同比增长143%，主要销往中南美洲、中东、北非等地区。

来第五名，江淮汽车集团，全球影响力得分476。江淮海外工厂数量排名第一，销售渠道多，但海外销售并不出色。每年出口六七万辆主要是商用车。

吉利排名第四，影响力得分为481。得益于吉利在buy buy的购买策略，它把销售渠道铺到了海外，比如自己的约伯，还可以用另一个宝腾的标签在东南亚销售。是不是很美？当然，吉利也卖其他国家的车。据说其业务覆盖24个国家。去年，该公司在海外销售了约73，000辆汽车。

第三名，长城汽车实至名归，影响力得分485。长城皮卡已经出口海外，据说中东战区部分长城皮卡需求火爆。近年来，哈弗H6、长城枪等车型还销往俄、澳等国家。在十大车企中，长城海外研发数量最多；d中心。

第二名是奇瑞集团，粉丝众多。苏尔不是惊喜吗？奇瑞国内销量不太好，海外销量却很疯狂。去年，中国出口了11.4万辆汽车。仅今年上半年就已经出口11.9万辆，大受欢迎。奇瑞全球影响力得分651，距离第一名仅差16分。下次努力成为第一名。

当当网，第一名是灵魂车企SAIC，影响力得分667。SAIC获得第一名也是有原因的。去年，它在海外销售了39万辆汽车，今年上半年，它也销售了26.5万辆汽车。奇瑞半条街扔出去不可怕吗？据说70%都是自主品牌，比如五菱。

这是全球排名前10的中国车企，但似乎少了谁？

(本文图片来自网络，侵删。编辑：我应该在车底下)

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