保养车一次需要多长时间(保养一次车需要多久)

汽车多久保养一次？通过更换机油和机油滤清器来保养汽车。汽车保养最常检查的部位是轮胎表面和气压、油标、冷却水水位、刹车油位。1.定期(每5000公里)用适当等级的机油更换机油和滤芯；2.经常保养空气滤清器，定期更换(每2万公里一次)；3.定期清洗燃油系统，定期更换燃油滤芯(每3万公里)；制造商确定的维护间隔是根据所用机油和零件的质量确定的。"

找出总共7项与汽车保养时间有关的内容。

文章目录：汽车保养需要多久？汽车保养一般需要多长时间？汽车保养间隔多长时间？保养一辆车需要多长时间？保养一辆车需要多长时间？汽车需要保养多长时间？00-1010汽车保养就是换机油和机油滤清器。洗车是汽车保养中最常见的事情。汽车保养最常检查的部位是轮胎表面和气压、油标、冷却水水位、刹车油位。

发动机保养五要点：1。使用适当等级的机油，定期(每5000公里)更换机油和滤芯；2.经常保养空气滤清器，定期更换(每2万公里一次)；3.定期清洗燃油系统，定期更换燃油滤芯(每3万公里)；4.定期(3万公里)维护水箱冷却网；5.定期更换火花塞(4万公里或行车条件)。00-1010应至少每六个月维护一次。

市面上比较流行的保养规则有2-3个对比标准，比如里程、保养间隔、发动机工作时间。一般来说，汽车经销商要求哪个先来。但是如果平时少用车呢？记者咨询了多位专家和业内人士，他们都表示，如果车用得少，至少半年保养一次。

“制造商设定的维护间隔是根据所用机油和零件的质量来确定的。”汽车服务经理吴说，比如机油，沃尔沃用的是高级合成机油，一万公里保养一次，或者一年一次。但有些品牌可能会使用矿物油或半合成机油，所以保养周期要相应缩短。

某汽车维修教研室副教授姚老师说，动车少的车友，如果拿不准，可以选择半年保养一次，因为这个时间不会造成任何机油变质。

扩展信息：

保养最大的目的就是让车辆保持良好的状态，不仅是行驶，更是安全。维护做不到。即使车辆开不了，停车时间长了油也会失效。买一辆纯电动汽车将是另一回事。

纯电动汽车最重要的是“三电”系统。没有汽油机，自然就不需要机油，保养流程和间隔也完全不同。无论是传统汽油车还是纯电动车，养成良好的驾驶习惯都不会错。可以节省很多养车成本，以后如果作为二手车转让可以卖更高的价格。

参考：人民网-汽车保养70%靠里程或时间。车主看公里

一、汽车保养一次多长时间

。汽车保养周期根据您汽车的行驶公里数和服务时间而有所不同，具体如下：

根据行程，维护周期如下：

1.5000公里：更换机油滤清器。

2.10000公里：更换机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器。

3.15000公里：更换机油滤清器和空调滤芯。

4.2万公里：更换机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器。

5.25,000km:更换机油滤清器。

6.3万公里：更换机油机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器。

7.3.5万公里：换机油机滤。

8.4万公里：更换机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器、刹车油、转向助力油。

9.4.5万公里：更换机油滤清器和空调滤芯。

10、5万公里：更换机油机滤、空气滤清器、汽油滤清器。

1.5.5万公里：换机油机滤。

12.6万公里：更换机油机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器。

根据时间的维护间隔如下：

一、日常保养内容外观检查出车前，环顾车四周，看照明装置是否损坏，车身是否倾斜，有无漏油、漏水等渗漏现象；检查轮胎外观；检查车门、发动机舱盖、行李箱盖和玻璃的状况。检查信号。打开点火钥匙(不要启动发动机)，检查所有警告灯和指示灯的照明情况，启动发动机，查看所有警告灯是否正常关闭，指示灯是否仍然亮着。检查燃油，检查燃油表的指示，补充燃油。

二、每周保养内容：检查胎压，调整胎压，清理轮胎上的杂物。别忘了检查备用轮胎。以及发动机内的各种机油，检查发动机各部位的固定情况，检查发动机各结合面是否漏油、漏水；检查皮带松紧度；检查各部分管线和电线的固定情况；检查油的补充情况；检查补充冷却液；检查电解液；检查辅助动力转向油；清洁散热器外观；补充挡风玻璃清洗液等。清洁汽车的内部和外部。

三、每月保养内容：外部检查和巡逻车，检查灯泡和灯罩的损坏情况；检查车身装饰的固定情况；检查后视镜的状况。检查轮胎磨损情况，清洁行李舱；当接近轮胎的磨损标记时，应更换轮胎，并检查轮胎是否有凸起、异常重大磨损、老化裂纹和硬损伤。清洁和打蜡彻底清洁汽车内部；清洗水箱、机油散热器和空调散热器表面的异物。检查底盘

有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他 细致重复每周的保养内容。. 第四、 每半年的保养内容 发动机外部 清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。 三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。 电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。 冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。 轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。 制动系统 检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。 紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。 底盘 检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。 灯光 检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。 第五、每年的保养内容 点火正时 检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。 气门间隙 对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。 清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。 第六、 每两年的保养内容 防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。 制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

四、保养需要多久

如果说车子跑1200公里到4S保养，那4S设置下次保养6个月或5000公里保养

五、一般 的汽车保养需要等多长时间啊

这要看你做什么保养了，如果是换三滤和机油的话，那肯定就是非常的容易了，大概有个个把小时就能搞定。 如果是全车的整体保养的话时间就长了。有可能要一天。

六、大保养一次车需要的多长时间？

按着厂家规定的保养时间保养即可，对于大的保养所需时间，少则四十多分钟，多则两三个小时。 　　进行大的保养的时候，需要检查以及添加发动机油，之后，还需要对冷却液、洗剂液以及制动液、动力转向液等等进行更换、添加以及检查，确保能够正常的进行工作，对于管路以及发动机、变速器等的密封及使用情况也是需要仔细的进行检查的，底盘各个部件的密封以及固定的情况也是在检查的范围之内，这是大保养的必经过程，是每个地方都不可缺少的检查项目。当然对于轮胎等气压以及车轮的拧紧力矩等等也是在检查保养的范围之内，可以说在进行保养的时候，会对每一个部位都进行检查，而对于一般的检查保养，时间一般都是在40-60分钟不等，当然，如果零件出现了损害的情况的话，保养时间也会随之而增长，有的甚至能够长达两三个小时。

七、轿车需要多少时间保养一下呢?

汽车夏季保养的重点集中在空调及制冷系统、蓄电池和制动以及轮胎这几个方面。把这些地方的保养常识弄懂了，即便是没有专门的师傅在场，车主也可以自己动手为车辆做一些基本检查，呵护自己的爱车。 空调及制冷系统 空调是夏季使用非常频繁的部件，也最容易发生故障。汽车空调系统最常见的故障，是冷媒泄漏和制冷不良。 冷媒泄漏通常由管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成。泄漏故障修复后，必须补充冷冻机油和将系统内抽真空并充加制冷剂，冷冻机油和制冷剂必须使用品质好且与车辆要求型号相同的。在众多制冷不良的故障中，最普遍的是空调系统散热不良，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。 同时，检查空调的制冷效果是否与出厂时的指标相同，是保养空调时的一个必做项目，这也是诊断空调是否“健康”的一个重要环节。据长沙德顺和湖南万乘汽车销售公司的技术人员介绍，以马自达6为例，其标准制冷效果是6．3℃到8℃，超出这个范围，不管是高了还是低了，都表示空调系统存在问题。 空调系统中另一个重要部件——空调滤清器能有效过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，防止对空调系统内部的污染。具有活性炭涂层的汽车空调滤清器，还能杀死空气中的细菌并抑制细菌再生。但如果空调滤清器上沉积了太多灰尘，不仅会对过滤效果造成影响，还将降低空气的通过量，抑制制冷表现。因此，在做空调及制冷系统保养时，空调滤清器必须清理（用风管吹掉灰尘），不能清理干净的，维护人员将建议车主进行更换。 蓄电池 蓄电池的使用和维护要注意以下七个方面。一是检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧，安装不牢固会因行车震动而引起壳体损坏；二是时常查看极柱和接线头的连接是否可靠，为防止接线头氧化可涂抹凡士林等保护剂；三是不可用直接打火（短路测试）的方法检查蓄电池电量，这样会对蓄电池造成损害；四是普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水；五是电池盖上的气孔要保持通畅；六是在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物，这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的，这些物质的电阻很大，要及时清理；七是当需要两块蓄电池串联使用时，蓄电池的容量最好相等，否则会影响蓄电池的使用寿命。 检查蓄电池电压和发电机电压是判断两者工作状态是否正常的重要依据，常用工具是车用电压计。检测方法很简单，电压计的两个接口分别连接蓄电池或发电机的两极，电压计上的读数就是它们的实际电压。以马自达6轿车为例，蓄电池的标准电压为13．31V，发电机电压为13．85V，有别于这个读数则表示蓄电池或发电机有问题。 据技术人员介绍，一般免维护电池从出厂到使用可存放10个月左右，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂3个月左右电压与电容会开始下降。 制动和轮胎 这里所说的制动是指手刹系统。检测要相对简单一些。通常的做法是将车开到一段路面平整的斜坡上（坡度15度到30度），停住，拉手刹，车辆稳停、没有往后退移则表明手刹工作正常。如果没有适合检测的斜坡，则可根据手刹拉起的高度来判断其使用状态。 轮胎检测项目为胎压以及有无磨损、开裂和鼓包情况。检测胎压有专门的轮胎压力器。不符合标准的，须适当放气或补气来调节。有无磨损、开裂和鼓包情况是从轮胎的表面观察，后两种情况因为特性较明显相对容易发现，磨损情况则得根据轮胎上的胎面磨损指示标记来判断。作为胎面状况的直观标记，胎面磨损指示标记被模压在胎面纹槽的底部，横贯胎面宽为13mm的带形区，当轮胎磨损到磨损指示标记显露，此时轮胎花纹深度为1．6mm，这时应更换轮胎，否则会轮胎打滑，产生行车危险。