马航客机失联真相大白(马航失联的真实原因)

近日，英国航空工程师戈弗雷(Godfrey)利用WSPR微弱信号传播报告器技术分析了马航MH370航班的位置。WSPR是一个软件，业余无线电爱好者使用的工具，目的是提高自己的无线电信号质量。戈弗雷通过将WSPR的数据与卫星数据、海洋学、漂移分析、波音公司的性能数据等结合起来。得出的结论是，MH370在澳大利亚珀斯以西1933公里的4000米深处。

本来是不想说的，因为一直是我们心中的痛，但是真相是无法掩盖的。以下是对事件的分析，可能有漏洞或者看起来不真实。希望你能冷静下来，不要过度解读。毕竟是猜测，在没有真锤之前都是猜测。这种猜测的大意是，美军控制了马航MH370航班，并将所有机组人员扣留在印度洋上唯一的美军基地：迪戈加西亚基地。

马来西亚航空公司MH370航班

2014年3月8日，北京时间0点41分，马航MH370航班从吉隆坡飞往北京，机上载有239人，包括227名乘客和12名机组人员。起飞后不久，在马来西亚吉隆坡空管区和越南胡志明市空管区交界处与地面失去联系。失联后，25个国家出动了65架飞机、95艘船只和大量卫星参与搜救工作。

MH370航班的估计位置。

我国政府非常重视调动海洋、风云、高芬、遥感四类21颗卫星。一些卫星已经停止了原来的工作，全力参与搜救任务。并派出19艘舰艇、13架飞机，2500余人参与搜救。整个搜救耗资1.5662亿美元，历时1046天，覆盖12万平方公里。MH370航班成为航空史上最昂贵的空难搜救。

飞机失事海面示意图

当时很多人分析是因为感情破裂，队长的报复。扎哈里艾哈迈德沙哈马机长已经在马来西亚航空公司飞行了20多年，已经教过100多名学生。如果说他因为感情原因把整个飞机都埋了，那就有点说不过去了。而飞机制造商也考虑到了这一点，或许可以用一个系统来避免这种做法。

扎哈里艾哈迈德沙哈马上尉

波音是一家美国公司。美国人经历了痛苦的911事件。为了防止重蹈覆辙，他们在后来的飞机上安装了“非防篡改自动飞行系统”(备注：这个系统的真实性有待研究)。这个系统的大致作用是：预先设定飞行路线，可以小范围偏航，但禁止大范围偏航，目的是禁止人为篡改路线。遇到紧急情况，需要地面的空管中心，输入飞机上控制系统的密码，输入新的程序，改变飞机的航向。当然，真实性需要专业人士在评论区告诉你。

911事件

还有一种可能是美军干的。同样，这是一个猜测。希望你不要上来骂我。根据国际民航飞行规则，飞机驾驶员的应答机代码的不同代表有不同的含义。从0000到7777有4096个转发器代码，其中4093个代码是常用的。只有在特殊情况下才使用三个代码，即7500、7600和7700。700表示劫机等违法行为，7600表示通讯故障，7700表示紧急情况。当时MH370没有发出任何应答机代码。

700代表紧急情况。

MH370于2014年2月23日大修。飞机修理不是拖拉机修理，找个修车厂就行了。波音公司为了保证“安全性”和专业性，垄断了自己飞机的大修项目，要由波音公司的专业团队来进行。以下是猜测部分。可以理性对待，不要当真。

修理拖拉机

因为波音飞机上有“无法篡改的自动飞行系统”，而波音的维修人员正好利用了这个漏洞，解除了MH370上的自卫系统，并安装了木马程序，使飞机被黑客控制。在MH370从吉隆坡起飞的同时，美国空军在泰国的一个空军基地起飞了一架新型电子战无人飞机。它在泰国湾上空与MH370相遇，发送电子指令，激活木马程序，通过MH370上链接GPS卫星的自动驾驶系统侵入飞机的电脑，篡改MH370的飞行程序，从而“劫持”飞机。

电子战无人机

美军为什么要劫持这架飞机，取决于谁在上面。MH370上有154名中国乘客，以及来自中国电信、华为、中兴等网络安全、芯片、通信等领域的60多名专家，参与马六甲海底光缆竞标。其中，四名苏州的计算机核心技术专家为飞思卡尔工作。这四位顶级专家才是美军真正的目标。

飞思卡尔公司

电子战成功入侵飞机的电脑后，地面的控制中心开始接管飞机的控制权，相当于黑了一个网站，随意下载修改信息，然后按照美国空军预先的安排修改飞机的航线，就像玩游戏一样，遥控飞机。有人说飞行员不知道航向变了？事实上，在飞机的最后一次大修期间，飞机的通风系统被秘密安装了令人震惊的气体，以便在飞机被控制之前气体会被释放，所有人都“睡着”，以防止这些专家删除或破坏重要文件。

MH370航班异常航线

完成任务后，无人机制造假象掩人耳目，在空中自爆。当天凌晨1点40分整，越南富国岛上的雷达发现了高空爆炸的闪光。第二天一早，越南海军开始搜索海面，发现了一片浮油和少量飞机残骸，这就是电子战无人机。

2014年3月8日早上6点14分，几位在马尔代夫海边游玩的游客看到一架红白相间的民航飞机低空飞过沙滩，向西南方向飞去，而MH370就是典型的红白相间的颜色。MH370在吉隆坡机场加够了7。

迪戈加西亚岛基地

迪亚哥嘎西亚岛是美军在印度洋上唯一的军事基地，面积只有27平方千米，是美军向英国租用的。岛上有3000多名官兵，有远程轰炸机编队和海军核潜艇编队，在海湾战争和阿富汗战争中，美军B52重型轰炸机都是从这里起飞进行轰炸的。这里也允许商业飞机紧急降落，是美国航天飞机和全球33个紧急降落地点之一。

马来和印尼军方雷达监测到MH370踪迹

就在MH370失联的当天，迪戈加西亚岛基地发布了放假通知，8号、9号、10号不允许任何飞机起飞离港，要知道这个基地非常的繁忙，全年无休。9号，美空军派了4架飞机降落在迪戈加西亚岛，这些都是计算机、通信和芯片领域的专家，甚至有一些汉语研究的专家，他们把MH370上所有乘客的手机、电脑内重要文件下载、解密、分析，然后把所有的乘客分批关押。

MH370消失的整个轨迹图

飞思卡尔公司是美国的一家生产半导体芯片的通讯公司，有6000项专利，专注于嵌入式处理解决方案。他们有一项“隐形通讯”技术，美国国防部先进武器研究总署（DARPA）非常重视这项研究。这项技术在通讯时传输的信号，无法被探测到，犹如隐形一般，这对军事领域的应用极为重要，从战场单兵通讯，到给战略核潜艇通信，甚至卫星之间的通信，都可以被隐藏，无法被对方觉察和破译。

迪亚哥嘎西亚岛基地

并且当时飞思卡尔公司研发出一款芯片，这在当时是非常先进的，这款芯片的主要研发者包括4位苏州籍的工程师，他们也享有这款芯片的专利权，和飞思卡尔公司各得20%的专利。巧合的是2014年3月12日，MH370航班失联后的第4天，美国专利局就“神速”批准了这款芯片的专利，这款芯片100%的专利和收益全部归属于飞思卡尔了。

这些乘客在迪亚哥加西亚军事基地，会被榨干最后的利用价值，如果和美国军方合作还能让你吃饱饭，如果拒不合作可能直接扔进海里喂鲨鱼了。并且马来西亚在马六甲和印度洋的海底光纤电缆项目，也是美国人害怕的，他们害怕的不是自己的招标失败，而是害怕我们和马来西亚利用海底光缆来监视他们的核潜艇。

失踪人员统计表

“隐形通讯”技术和这款芯片对于美国来说并不是至关重要的，重要的是他们不想让我国专家把这些技术带回国，这样就会极大的提高我国这方面的研发水平。为了垄断、霸占、防止其他国家获得这些技术，美国军方谋划了这场飞机失联事件，把MH370航班上所有乘客劫持到了迪亚哥加西亚军事基地。

撞击海面解体

美军把MH370飞到基地后把所有的资料和人员留下，加满油继续往西南方向飞行，他们会找一处风浪很大，并且海水很深的海域，让这架飞机坠毁，这样就会死无对证了。于是就在澳大利亚珀斯以西的印度洋坠毁，地面的控制人员操控这架无人的飞机，让飞机在高空快速下降而解体。这里的天气非常恶劣，常年狂风暴雨，想要搜集极其困难。

坠落地点环境异常恶劣

缅怀马航MH370航班上所有的人员，真心希望他们“平安无事”。以上是全部的猜测，如果您感觉不适，就当故事看看就好，不要再骂了，再次声明这是猜测。

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