新能源车一小时能充多少电(新能源车长时间充电)

在今年的假期交通中，新能源汽车也开始增多。除了拥堵，很多新能源车主也遇到了新的烦恼。这两天，一位新能源车主在路况很好的情况下，还是遇到了拥堵。原因是什么？

一小时充电，四小时排队，新能源车尴尬之旅

10月1日，一辆从深圳开往湖南的新能源车车主在耒阳服务区花了5个多小时给车辆充电。本来要走八个多小时，最后走了十六个小时。

新能源车车主：我当时查了导航，没有堵车。我决定暂时回家，一路上走得很顺利。到了耒阳服务区，要充点电。结果到了充电站，好多车排队。

车主说，因为收费的人太多，她还劝了几辆车回去。

新能源车车主：这四个小时，我怕插队，连厕所都不敢上。当时排队的车有20多辆。算了，我至少要排队等三个小时，后面好多车都被劝阻了。

最后，主人花了16个小时才终于到家。

新能源车主：排队四个小时，充电一个小时，到家前后十六个小时。

新能源车车主：有网友说和朋友回家，都在家，朋友还在高速上排队充电。

国家电网：高速公路日充电量是平时的近4倍，创历史新高。

国庆假期，新能源汽车出行量大增，随之而来的是车主的“充电焦虑”。今天，记者从国家电网获悉，今年国庆假期，国内高速公路日收费能力创历史新高，接近平时的4倍。

10月3日，国网e充电在湖南省累计投放电动汽车15668台，其中高速公路充电同比增长96%，部分充电站出现排队充电现象。为迎接国庆充电高峰，国家电网湖南电动汽车公司对京港澳台湖南段服务区18个充电站进行了引流。

据国家电网统计，10月1日至3日，国家电网充换电服务网络总充电容量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电容量同比增长56.52%，城市充电设施日充电容量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电容量来看，10月1日高速公路充电设施充电容量达到142.92万千瓦时，接近日常充电容量的4倍，创历史新高。

国家电网表示，充电容量创历史新高的主要原因是中国新能源汽车的快速增长。截至9月底，我国新能源汽车保有量为678万辆，今年新增登记187万辆，是2020年全年的近1.7倍。

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